A | 讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。 会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。 11月6日，市委书记高键，市委副书记、市长王庆海赴沈阳，与国网辽宁省电力有限公司董事长、党委书记闫华锋进行工作会商，双方就进一步深化央地合作，加快推动重点项目建设，发展清洁能源产业等方面深入交流。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。 高键代表市委、市政府对国网辽宁省电力公司给予抚顺振兴发展的大力支持表示感谢。
B | 本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。他说，长期以来，省电力公司立足抚顺所需、企业所能，在电网工程建设、电力设施配套、能源转型发展、电力供应保障等方面给予了大力支持。
C | 具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。 应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。
D | 这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。市委、市政府高度重视电力发展工作，始终把电力高质量发展融入全市经济社会发展大局来统筹谋划、一体推进，央地合作取得显著成效。当前，抚顺正处于实施全面振兴新突破三年行动的关键时期，加快推进产业转型、城市转型、社会转型，离不开电力的支持。希望国网辽宁省电力公司进一步发挥自身优势，持续优化在抚电网布局，在保障重点企业发展、服务重大项目建设、优化电力能源结构、提升城市形象品质等方面加大支持力度，把更多业务新试点、应用新场景放在抚顺，努力实现更广范围、更宽领域、更高水平的合作共赢。抚顺将进一步做好规划衔接，强化服务保障，加快推动双方合作事项落实落地。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。 闫华锋对高键一行的到来表示热烈欢迎。他表示，国网辽宁省电力公司将一如既往关注支持抚顺振兴发展，强化政企沟通与合作，深入对接抚顺所急所需，主动谋划、超前布局电力规划建设，不断加大电网投资力度，加快推进石岭500千伏变电站等项目建设，加强重大项目、重点园区等电力配套保障，高标准保障产业和民生用电，全力支持清洁能源发展，助力抚顺加快实现全面振兴新突破。 创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。 副市长王金华，国网辽宁省电力公司董事、总经理、党委副书记唐如海，及相关负责同志参加。 责任编辑：李丹。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。
E | 所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。 攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。
F | 因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。 。
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Published on:16:46:56
